11月9日，比亚迪旗下新能源个性品牌方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万-35.28万元。其中，豹5探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。
豹5是方程豹汽车首个搭载比亚迪DMO超级混动越野平台的量产车型，技术架构以电为主。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则。”
除了率先上市的豹5，方程豹汽车当前公布的车型还有2款，分别为豹8、豹3。
比亚迪首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波此前透露称：“方程豹将打造特有的产品序列，将陆续推出包含硬派SUV、跑车（基于DMO专业跑车平台 X打造）在内的多款车型。其中硬派越野SUV序列中豹5、豹8将率先上市，未来还将推出豹3、方程豹跑车等全新产品。”
随着“新能源一哥”比亚迪的加入，国内硬派越野市场或将迎来变局。
新车主打个性化
作为方程豹汽车的首款车型，豹5搭载了众多专业化越野配置。
资料显示，豹5车身尺寸达到4890mm、1970mm、1920mm，轴距2800mm。得益于全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机等配置，豹5功率达到505kW、扭矩系统综合达到760N·m，百公里加速达到4秒级。
同时据官方介绍，豹5的电四驱系统拥有极速响应、超强脱困、极限爬坡的越野能力。豹5还首创了豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一。
豹5的非承载式车身还融合了CTC电池底盘一体化技术，可实现更低质心和50:50轴荷比。豹5综合亏电油耗为7.8L/100km，综合续航里程超1200公里。此外，豹5还支持对外放电、拖钩、L2+级智能驾驶辅助功能等多项配置。
值得关注的是，与比亚迪主品牌主打大众化不同，方程豹汽车主打多元化、个性化。
据悉，方程豹是比亚迪继腾势和仰望后，于今年8月正式推出的面向高端市场的专业个性化品牌。此前王传福曾表示，希望以方程豹探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。
为体现多元化与个性化，豹5提供多种选装以满足客户需求。首批上市车型共有6种颜色、3种内饰，以及多种尺寸的轮胎轮毂、不同的刹车配置可供选择。
同时为了区别于主品牌，方程豹汽车采用独立渠道进行销售，并根据用户的不同需求设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心。官方表示方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业。到今年年底，方程豹汽车还有近40个城市的80家门店陆续开业运营。
“豹5的上市，对方程豹而言不仅意味着首款车型即将迎来市场考验，更代表着方程豹品牌将迎来为用户提供全面服务的考验。方程豹将围绕用户购车、用车、玩车全流程，提供全生命周期的专业个性化服务。”在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波如此表示。
冲击燃油越野车
长期以来，硬派越野汽车以燃油车为主，如丰田普拉多、吉普牧马人、路虎卫士等热门越野车。但随着新能源汽车产业的快速发展，新能源越野车正快速获得消费者青睐。
在方程豹汽车之前，长城旗下坦克品牌已推出两款插电混动越野车型，分别为坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T。懂车帝数据显示，这两款车型10月销量分别达到5065辆、3102辆，均跻身国内中大型SUV销量前十位。
值得一提的是，坦克500系列拥有燃油版车型，并采用了3.0T高功率发动机。但尽管如此，燃油版坦克500功率为265kW，而坦克500 Hi4-T功率高达300kW。在此背景下，燃油版坦克500 销量远低于坦克500 Hi4-T，其10月销量仅有471辆。
“得益于新能源汽车技术的发展，越野车能在大幅提高性能的同时显著降低燃油成本，提供更强的越野体验。”一位业内人士对时代财经表示，这是新能源越野车销量快速上涨的原因。
除了更具优势的性能和燃油经济性，新能源越野车对传统燃油越野车的冲击还在价格端。
公开资料显示，今年国内外有多款热门燃油越野车新款车型上市或亮相。其中在今年7月，新款牧马人系列上市，指导价49.99万元起；丰田8月则在北美市场正式发布全新普拉多，易车消息称新款普拉多国内售价或在50万元左右；此外，2024款路虎卫士入门款指导价便高达68.8万元。
相比之下，同为硬派越野车型的豹5、坦克500 Hi4-T等车型售价更低。以此次上市的豹5为例：豹5此前盲订售价区间为30万-40万元，但其正式售价下调至30万元以内，远低于吉普牧马人、路虎卫士等硬派越野车型的售价。
据官方表示，豹5探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。在多位业内人士看来，随着豹5等新能源越野车快速进入市场，传统燃油越野车或受到明显冲击。
（文章来源：时代财经）
